但是可以充分说明一点 [复制链接]

车上无考官，驾考学员直呼“不习惯”　　明年1月4日起，智能化路考全面铺开　　林先生昨天有点苦闷。他参加了驾照路考，原本信心满满，结果却被判为不合格。他把这归咎为考试增加了“新”项目。“电脑竟然发指令‘直线行驶’，这个指令以前都没听其他学员说过，教练也说不知道。”他抱怨说，“我稍稍动了下方向盘，就不合格了。”　　得知，因不适应“新”项目而没过关的学员不少，昨天驾考总体通过率确实比平时低。　　林先生昨天去杭州转塘参加路考。这种路考车上没有考官，由电脑统一发指令。林先生说，因为疏忽，第一次操作，他犯了错，没过。“但第二次没过，我有点不服气。”他说，按理说，教练应该早知道考试有些什么项目，可是他们根本没说起还有“直线行驶”这一项。“而且这一项目的考评也过于苛刻，电脑发出‘直线行驶’指令，我稍微修正了下方向，就直接被判为不合格。”　　因新规而遭遇路考滑铁卢的不止林先生一人。昨天，微博上有人同样抱怨：“车管所出台新的考试规章，教练都不知道，导致很多人无法过关。”从一位驾校教练处得知，“直线行驶”的考试内容以前确实不知。　　昨天，杭州车管部门的相关人士告诉，其实，早在今年年初，杭州就在手动挡车路考上试点推出了智能化路考系统。昨天起，自动挡考试也采取了智能化系统，和原来的路考相比，智能化路考最大的特点有两个，一是考试时学员身边没有考官，二是很多路考内容逐渐开始由计算机直接评判。　　“最近我们确实录入了一些考试内容到电脑中。”他说，但其实这些考试内容，以前都是有的。比方说，大家反映比较多的“直线行驶”内容，以前在智能化考试中，考官是通过后台观测进行评判。　　“但这存在一个问题，后台观测，有可能你动作不到位，考官有可能因为疏忽没有看到，被你侥幸通过了。而现在直接通过电脑评判，一是更加公平了，二是更加严格了。”他同时表示，考试车上没有考官了，但考官其实一直呆在附近的指挥车里，他通过考试车上传回的视频等进行实时监控。同时，考试车上没有考官，但副驾驶座上会有安全员。考生做了危险动作，他会一脚刹车踩下去。“智能化系统对于考生来说，应该利于减缓心理压力，因为没了考官，不会太紧张，平时怎么练就这么开。”车管部门人士说，当然了，智能化系统对技术的要求更加规范，评判也更加公正、严格，想走后门也没门了。　　而从明年1月4日起，杭城的路考将全部采取智能化系统。( 徐建国)

瓜农有地儿卖瓜，百姓吃瓜方便，各方都受益。城管和瓜农也从“冤家路窄”变成“老朋友”

小区超市开起了 商城

这一幕情景似曾相识。

在本次的欧盟峰会中，欧盟27国领导人于周四(10月18日)的连夜开会中，探讨欧债危机的出路问题。而在西班牙以及希腊两国受援问题无甚进展的状况下，各方此次开会探讨的焦点，就是欧元区银行业联盟的前景。当然，结果也不出所料，在一番唇枪舌剑之后，在德法两国的努力下，反对建立银行联盟业的国家，不得不在银行业单一监管权限这一问题上退让了一步，承认此所承诺的由欧洲央行(ECB)监管欧盟所有6000家银行的目标不可能在2013年年初就实现。各方目前表示，将在今年年底之前完成银行监管机制的相关法律框架文件的编制，并在2013年整年的时间里对其进行逐项落实。